C-27J Spartan: двухдвигательный тактический транспорт

Небольшой тактический транспортник нужен там, где грузовой рейс слишком мал для большого самолёта, а посадочная площадка не похожа на магистральный аэропорт. C-27J сохранил общую компоновку итальянского G.222, но получил другую силовую установку и существенно обновлённое оборудование.

Общее с Hercules и собственные размеры

Два турбовинтовых AE2100 связали Spartan с технологической базой C-130J. Это родство не означает равенства грузовых возможностей. У C-27J меньше двигателей, короче кабина и другой масштаб перевозок. Высокое крыло и задняя рампа при этом решают знакомую задачу: обеспечить доступ к грузу без оборудования пассажирского перрона.

Через корму можно загружать имущество, высаживать людей и выполнять выброску подготовленных грузов. При санитарном применении место занимают носилки, медицинское оборудование и обслуживающий персонал. Поэтому число перевозимых людей всегда зависит от выбранной конфигурации, а не только от площади пола.

Не всякий Spartan одинаков

Транспортная машина, специальный вариант радиоэлектронной борьбы и самолёт с дополнительным поисковым оборудованием могут иметь общий планер. Их задачи и состав экипажа различаются. Например, итальянский YEC-27J JEDI относится к отдельной специальной конфигурации, а не к штатному оснащению каждого C-27J.

Как сравнивать с C295

Оба самолёта часто оказываются в одном классе задач. Однако Airbus C295 имеет другую форму грузовой кабины и собственную линейку оборудования. Для сравнения нужны размеры паллет или техники, условия полосы и планируемая дальность с этим грузом. Одно число максимальной нагрузки оставляет большую часть практического выбора за кадром.

Источники

• Aeronautica Militare: C-27Jhttps://www.aeronautica.difesa.it/home/noi-siamo-l-am/personale-e-mezzi/
• Leonardo: 250000 flight hours C-27Jhttps://www.leonardo.com/documents/15646808/27758474/ComLDO_C-27J_250000FH_18_12_2023_ENG.pdf?t=1702901268756