Lockheed C-5 Galaxy: тяжёлый транспорт и загрузка

Для тяжёлого транспортника груз может оказаться слишком большим задолго до превышения допустимой массы. Galaxy проектировали именно с учётом габаритной техники. Кабина экипажа поднята над грузовым отсеком, а носовая часть открывается вверх, освобождая передний въезд.

Сквозная загрузка

Передний и задний грузовые входы позволяют организовать проход техники через фюзеляж. Многостоечное шасси распределяет нагрузку и может менять положение самолёта для работы на земле. Однако возможность принять груз не равна готовности любого аэродрома его обслужить: нужны подходящее покрытие, место для разворота и подготовленная разгрузка.

Первый строевой C-5A был поставлен в июне 1970 года. У C-5B внесли многочисленные изменения для повышения надёжности. Два специальных C-5C приспособили к перевозке крупных космических грузов, изменив кормовую часть и убрав находившееся над ней отделение для людей.

Что означает индекс M

C-5M Super Galaxy появился в результате глубокой модернизации существующих планеров. Существенную роль сыграла замена двигателей и обновление бортовых систем. Поэтому характеристики C-5A с ранней силовой установкой нельзя подавать как характеристики C-5M.

Сходную задачу перевозки негабарита решает Ан-124 «Руслан», тоже имеющий два грузовых входа. Более компактный C-17 дополняет тяжёлые перевозки собственными возможностями работы с аэродромов. Выбор машины зависит от размеров конкретного груза и маршрута. Рекордная грузоподъёмность сама по себе не отвечает на вопрос, каким самолётом разумнее выполнить отдельный рейс.

Источники

• USAF: C-5 A/B/C/Mhttps://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/1529718/c-5-abc-galaxy-and-c-5m-super-galaxy/