CombatAVIA

CombatAVIA / Справочник

Ryan Firebee: мишень и разведывательные производные

Справочный материал. Подготовлен 9 ноября 2026 года.

Уточнение и дополнение, 9 ноября 2026 года

До реактивного Firebee воздушные мишени развивались на поршневых платформах. Queen Bee сохраняла бипланную компоновку и родство с пилотируемой авиацией. OQ-2A создавалась как небольшая беспилотная мишень; заказы 1943 года связали исходную разработку Radioplane с выпуском другими предприятиями. Появление реактивного двигателя у Firebee относится к следующему этапу требований к воздушному объекту для испытаний. У Ла-17 собственная линия также прошла через смену двигателя и выделение фоторазведывательного направления.

Источники

  • www.dehavillandmuseum.co.uk / de Havilland Queen Beehttps://www.dehavillandmuseum.co.uk/aircraft/pre-world-war-2-aircraft/
  • Национальный музей ВВС США / Radioplane OQ-2https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196292/AFmuseum/radioplane-oq-2a/
  • НПО Лавочкина / Ла-17: мишень и разведывательная ветвьhttps://www.laspace.ru/ru/company/history/aviation/la-17/
  • НПО Лавочкина / Ла-17: мишень и разведывательная ветвьhttps://www.laspace.ru/ru/company/history/aviation/la-17m/
  • НПО Лавочкина / Ла-17: мишень и разведывательная ветвьhttps://www.laspace.ru/ru/company/history/aviation/la-17r/

Firebee начинался как реактивная воздушная мишень. Ему не требовались кабина и возвращение пилота, зато требовалось воспроизводить определённые условия полёта для испытаний. Позднее эта линия дала разведывательные аппараты с другим оборудованием и назначением.

Оригинальная иллюстрация: Ryan Firebee: мишень и разведывательные производные
Новая редакционная иллюстрация, 2026 год. Не является исторической фотографией.

Мишень тоже является самолётом

У BQM-34 имеются собственный реактивный двигатель, крыло, органы управления и средства дистанционного контроля. Яркая окраска музейных мишеней помогала наблюдать аппарат; сама по себе она не определяет его внутреннюю комплектацию. На иллюстрации показан общий облик BQM-34A, а не всех производных семейства.

Требования к беспилотной мишени отличаются от требований к учебному самолёту. В первом случае воспроизводится воздушный объект для проверки оборудования, во втором готовят человека к полёту. Отсутствие экипажа не делает эти назначения взаимозаменяемыми.

Разведывательные производные

На основе линии Ryan создавались варианты для сбора информации. Полезная нагрузка и оборудование изменяли устройство аппарата, поэтому индекс AQM-34 нельзя воспринимать как простую окраску BQM-34. В музее ВВС США AQM-34Q представлен отдельным экспонатом с собственной историей радиоэлектронной разведки.

Фотоаппаратура, приём радиоизлучений и мишенное оборудование дают разные задачи. Название Firebee объединяет историю разработки, однако не означает, что каждая машина одновременно несла все перечисленные средства.

Два направления беспилотной авиации

Сопоставление с Ту-141 и Ту-143 показывает развитие специальных реактивных разведчиков. У Predator позже были выбраны иной двигатель и длительное наблюдение с передачей информации наземным операторам. Обе линии входят в историю беспилотных систем, но не образуют одну последовательность переименований.

По теме

Смежные понятия: реактивные и турбовинтовые двигатели, дальность и боевой радиус.

Источники

  • Первичный документ: www.nationalmuseum.af.milhttps://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/198026/ryan-bqm-34-firebee/
  • Первичный документ: www.nationalmuseum.af.milhttps://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196055/teledyne-ryan-aqm-34q-combat-dawn-firebee/