Curtiss SB2C Helldiver

Curtiss SB2C Helldiver был палубным разведчиком-пикирующим бомбардировщиком ВМС США. Его боевое применение началось во второй половине Второй мировой войны.

Новый справочный материал. Подготовлен 8 ноября 2026 года.

Заказ, испытания и освоение

В 1939 году ВМС заказали Curtiss новый самолёт для замены Douglas SBD Dauntless. Первый полёт состоялся 18 декабря 1940 года. Между этим событием и полноценной службой прошли испытания, доработки и освоение в частях. Первые поступления в подразделения относятся к декабрю 1942 года.

Музейная история Helldiver описывает многочисленные проблемы ранней конструкции и сложности управления. Самолёт требовал исправлений, а экипажи, привыкшие к Dauntless, осваивали более крупную машину. Эти обстоятельства объясняют, почему первый полёт и боевой дебют разделены почти тремя годами.

Устройство палубного бомбардировщика

SB2C представлял собой одномоторный двухместный моноплан с внутренним бомбоотсеком. Складывающиеся консоли крыла облегчали размещение на авианосце. Наличие внутреннего отсека было важной частью компоновки: вооружение и устройства его подвески нужно было разместить внутри фюзеляжа, сохранив места экипажа и оборудование самолёта.

В качестве силовой установки использовался поршневой двигатель семейства Wright R-2600 Cyclone. Вооружение менялось по модификациям. В документах ВМС для семейства перечислены неподвижное и подвижное стрелковое вооружение, внутренний бомбоотсек и наружные подкрыльевые узлы; некоторые версии могли применять ракеты. Набор вооружения отдельного самолёта следует связывать с его версией.

Боевой дебют и дальнейшая служба

11 ноября 1943 года SB2C эскадрильи VB-17 с авианосца Bunker Hill участвовали в ударе по Рабаулу. Именно с этим вылетом официальная музейная история связывает боевой дебют типа. История самого авианосца подтверждает участие его авиагруппы в операции этого дня.

В дальнейшем Helldiver применялся в ходе наступления американского флота в Тихом океане. Музей Smithsonian отмечает его участие в Марианской кампании, боях у Лейте, Окинавы и в ударах по Японии. Одновременно развивались истребители-бомбардировщики, которые тоже могли поражать наземные цели. Место специализированного пикировщика в авиагруппе постепенно менялось.

Краткая хронология

Вехи семейства по материалам ВМС США

Первый контракт	15 мая 1939 года
Первый полёт	18 декабря 1940 года
Первое поступление в эскадрилью	Декабрь 1942 года
Боевой дебют	11 ноября 1943 года
Последняя поставка ВМС	Октябрь 1945 года

В справочнике ВМС итог 6650 принятых самолётов приведён для группы обозначений SB2C/SBW/SBF, выпускавшихся тремя производителями. Это число относится ко всей указанной группе. Оно не равно выпуску одной выбранной модификации SB2C.

Материалы о палубной авиации собраны в разделе самолётов морской авиации. Для сопоставления задач доступна карточка торпедоносца Grumman TBF Avenger.

Источники

• Smithsonian National Air and Space Museum: Curtiss SB2C-5 Helldiverhttps://airandspace.si.edu/collection-objects/curtiss-sb2c-5-helldiver/nasm_A19610118000
• Naval History and Heritage Command: Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume I, приложение 1, страница 499https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/research/histories/naval-aviation/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-1/pdfs/app1-3.pdf
• Naval History and Heritage Command: Bunker Hill I (CV-17)https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/b/bunker-hill-i.html