E-2 Hawkeye: палубный самолёт радиолокационного дозора

Самолёт радиолокационного дозора авианосца должен помещаться на палубе, взлетать с катапульты и возвращаться на аэрофинишёр. Эти условия определили облик Hawkeye: сравнительно небольшой турбовинтовой машины с большой вращающейся антенной над фюзеляжем.

Радар над корабельным горизонтом

Высота полёта расширяет область наблюдения по сравнению с радаром корабля. E-2 передаёт воздушную обстановку и помогает управлять действиями группы. Экипаж включает двух пилотов и трёх специалистов, работающих с тактической информацией. Обнаружение цели является только началом: её нужно сопровождать, опознать и передать данные тем, кто принимает решение.

Высокое крыло складывается для размещения на палубе. Характерное многокилевое оперение позволяет совместить требования устойчивости с ограничением высоты самолёта. Большой дисковидный обтекатель не превращает его в уменьшенный E-3 Sentry: различаются и базирование, и масштаб бортовой системы.

От E-2C к E-2D

Поколения Hawkeye имеют разное радиолокационное и вычислительное оборудование. У E-2D применён радар APY-9 и обновлены рабочие места. Позднейшее внедрение дозаправки в воздухе расширило возможности дежурства, но требует учёта конкретного оснащения борта. Данные раннего E-2A нельзя без оговорки ставить в одну таблицу с E-2D.

С кем его сравнивать

E-7 Wedgetail использует реактивный планер и неподвижную антенную систему. Сходная задача воздушного наблюдения решается другой конструкцией и с наземных аэродромов. Результат работы зависит от связи, подготовки операторов и взаимодействия с другими средствами, а не только от видимого размера антенны.

Источники

• US Navy: E-2 Hawkeyehttps://www.navy.mil/Resources/Fact-Files/Display-FactFiles/Article/2382134/e-2-hawkeye-airborne-command-and-control-aircraft/e-2-hawkeye-airborne-command-and-control-aircraft/
• DOT&E: E-2D, FY2024https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub/reports/FY2024/navy/2024e-2d.pdf