CombatAVIA / Справочник
Boeing E-7 Wedgetail: радар над Boeing 737
Справочный материал. Подготовлен 9 ноября 2026 года.
Вместо привычной «тарелки» над Wedgetail находится длинный неподвижный обтекатель. Внутри него размещена система MESA с электронным сканированием. Антенне не нужно механически вращаться, чтобы последовательно получать информацию с разных направлений.
737 становится воздушным пунктом управления
Основой E-7A послужил Boeing 737-700. В салоне разместили рабочие места операторов, аппаратуру связи и обработки информации. Два турбовентиляторных двигателя сохранили гражданскую родословную планера, однако специальная машина отличается нагрузками, энергоснабжением и составом бортовых систем.
Австралийская конфигурация имеет десять операторских консолей. Экипаж сводит радиолокационные данные с информацией других участников и распределяет её по каналам связи. Дозаправка в воздухе увеличивает продолжительность задания, но сама по себе не определяет допустимое время работы людей.
Три внешне похожие задачи
У E-2 Hawkeye вращающийся диск сочетается с палубным турбовинтовым самолётом. E-7 предназначен для наземного базирования и воздушного управления. У E-8 Joint STARS главный радар находится под фюзеляжем и ориентирован прежде всего на наземную обстановку. Объединять их под словом AWACS без объяснения роли было бы слишком грубо.
Границы открытых данных
Опубликованная дальность радара не является обещанием обнаружить любую цель на этом расстоянии. Значение имеют высота, направление, свойства цели и режим работы. Состав оборудования E-7 также зависит от национальной версии. В справочной статье разумнее описывать проверенную архитектуру австралийского самолёта, чем присваивать всему семейству будущие возможности отдельных программ модернизации.
Источники
- Royal Australian Air Force: E-7Ahttps://www.airforce.gov.au/aircraft/e-7a-wedgetail