Grumman EA-6B Prowler: четыре места для РЭБ

Четыре человека под длинным остеклением Prowler занимались полётом и радиоэлектронной борьбой. От исходного ударного A-6 самолёт получил общую родословную, но для новой задачи фюзеляж удлинили и разместили дополнительные рабочие места.

Сопровождение без обычного бомбометания

EA-6B предназначался для подавления радиолокационных и связных систем. Подвесные контейнеры несли оборудование постановки помех. Их наличие меняло облик самолёта, аэродинамическое сопротивление и доступный запас топлива. Подбор нагрузки требовал учитывать задачу всего вылета.

Один пилот и три офицера радиоэлектронного противодействия распределяли обязанности по управлению машиной и работе с сигналами. При этом аппаратура разных модернизаций различалась. Описывать поздний ICAP как неизменное оборудование любого Prowler с начала службы неверно.

От Intruder к отдельному семейству

Большое крыло и развитые воздухозаборники сохранили узнаваемое сходство с A-6. Но EA-6B не был обычным Intruder с подвешенным контейнером: экипаж, внутренний объём и электронная система были другими. Служба включала палубные и наземные задачи ВМС и Корпуса морской пехоты США.

Передача работы Growler

Последние Prowler морской пехоты были сняты с эксплуатации в 2019 году. EA-18G Growler использует двухместную платформу Super Hornet и другую архитектуру оборудования. Число членов экипажа уменьшилось, но работа с радиоэлектронной обстановкой осталась самостоятельной специальностью. Сравнение с Rivet Joint показывает ещё одну границу: сбор сигналов для разведки и активное создание помех могут дополнять друг друга, однако не являются одной задачей.

Источники

• Smithsonian NASM: EA-6Bhttps://airandspace.si.edu/collection-objects/prowler-ea-6b/nasm_A20190435000