KC-46 Pegasus: заправщик на базе Boeing 767

У Pegasus оператор дозаправки наблюдает за принимающим самолётом через систему камер. Рабочее место находится в передней части кабины, а не у хвостового окна. Это одно из отличий KC-46 от прежних американских заправщиков и одновременно отдельная сложная часть его доводки.

Планер 767 в военной задаче

Основой послужило семейство Boeing 767. Два двигателя под крылом и широкофюзеляжная кабина знакомы по гражданскому самолёту, но военное оснащение включает топливные системы, оборудование связи и защитные средства. KC-46 рассчитан также на перевозку людей, грузов и медицинскую эвакуацию.

Для передачи топлива предусмотрены штанга и средства дозаправки через шланг с конусом. Состав установленного оборудования и одобренные сочетания приёмников следует уточнять по конфигурации. Выражение «многоцелевой заправщик» не означает, что любой режим доступен в каждом вылете.

Почему камерам уделяют столько внимания

Оператору необходимо уверенно оценивать взаимное положение двух машин при разном освещении. В отчёте испытательного управления DOT&E за 2022 год отмечались недостатки системы дистанционного обзора и ход их устранения. Это описание этапа программы, а не утверждение о текущем состоянии всех самолётов. План модернизации и выполненная модернизация являются разными фактами.

С KC-10 Pegasus роднит совмещение транспортной и заправочной задач. Европейский A330 MRTT вырос из другого широкофюзеляжного лайнера. Для содержательного сравнения нужны отдаваемое топливо на определённом удалении, грузовая конфигурация и требования приёмников; общая ёмкость баков отвечает только на часть этих вопросов.

Источники

• Boeing: KC-46 Pegasushttps://www.boeing.com/defense/tankers-and-transports/kc-46-pegasus
• DOT&E: KC-46A, FY2022https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub/reports/FY2022/af/2022kc-46a.pdf?ver=KF0iCOpBEpGozdwrFTAC8w%3D%3D