CombatAVIA

CombatAVIA / Справочник

Dassault Rafale: варианты B, C и M

Справочный материал. Подготовлен 8 ноября 2026 года.

Уточнение и дополнение, 10 ноября 2026 года

Подвесной TALIOS и встроенные датчики Rafale выполняют разные функции. TALIOS является отдельным оптико-электронным контейнером Thales; установка на самолёт требует своей программы сопряжения. Французское Министерство вооружённых сил датирует первоначальную готовность TALIOS на Rafale F3-R ВВС октябрём 2020 года, а для морской авиации называет январь-февраль 2021 года.

Эти даты не относятся автоматически ко всем самолётам Rafale предыдущих стандартов. Ранее применявшийся контейнер Damocles также не нужно подписывать названием нового изделия. История TALIOS дополняет сведения о самолёте; справка об ИК-станциях объясняет другой класс датчиков без приписывания конкретного IRST любому Rafale.

Источники

  • www.defense.gouv.fr / добавление 7Б-6https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/ministere-armees/Fiche%20LPM%20-%20Pod%20de%20d%C3%A9signation%20laser%20NG%20Talios.pdf

Французские ВВС и палубная авиация получили от программы Rafale разные варианты одного семейства. Для сухопутных частей созданы одноместный C и двухместный B, для авианосца предназначен одноместный M. Общее оборудование и сходство конструкции позволяют рассматривать их вместе, однако особенности палубной машины требуют отдельного объяснения.

Двухдвигательный Rafale с треугольным крылом и передним оперением над побережьем.
Новая редакционная иллюстрация, 2026 год. Не является исторической фотографией.

Демонстратор не равен серийному самолёту

Rafale A поднялся в воздух в 1986 году как демонстратор технологий. Он предшествовал вариантам, на которых отрабатывали требования ВВС и флота. Прототипы C и M полетели в 1991 году, двухместный B в 1993 году. В справочниках дата первого полёта поэтому зависит от того, о какой машине идёт речь: о демонстраторе A или о конкретной линии B, C либо M.

Такая последовательность отличает испытание общего замысла от доводки самолёта под эксплуатацию. Демонстратор позволяет проверить выбранные решения, но его нельзя считать обычной ранней серийной модификацией. Название Rafale связывает эти этапы, не устраняя разницы между ними.

Крыло, переднее оперение и двигатели

Самолёт имеет треугольное крыло и переднее горизонтальное оперение. Два двигателя размещены рядом в хвостовой части. Эта схема заметно отличается от компоновки прежнего Mirage 2000, у которого один двигатель и нет такого переднего оперения. Поэтому Rafale не следует описывать как двухдвигательную модификацию Mirage.

Многоцелевой замысел объединяет воздушный бой, перехват и задачи по поверхности. В документах Dassault для такого подхода используется термин omnirole. Он описывает объединение задач и оборудования, а не является самостоятельной ступенью в классификации поколений истребителей.

Три варианта базирования

Схема Rafale B и C для сухопутного базирования и M для авианосца.
Оригинальная поясняющая схема. Условное изображение, не технический чертёж. Открыть схему в полном размере.

Rafale M приспособлен к катапультному старту и посадке с аэрофинишером. Палубная эксплуатация затрагивает конструкцию шасси и оборудования посадки. Двухместный B относится к сухопутной ветви, а буква M не означает двухместность. Именно поэтому семейство удобно рассматривать через сочетание двух признаков: числа мест и способа базирования.

Соседние европейские программы

Для сравнения с другими европейскими машинами подходят Eurofighter Typhoon и Gripen. Все три используют треугольное крыло и переднее оперение, но создавались разными программами и имеют разные компоновочные пропорции. Внешнее сходство здесь показывает круг решавшихся аэродинамических задач.

Историю Rafale также можно читать как переход от нескольких специализированных типов к одному многоцелевому семейству. Такая унификация не отменяет отдельных вариантов и последовательных стандартов оборудования. Названия B, C и M описывают устойчивую основу, поверх которой развивались возможности конкретных самолётов.

Источники

  • Dassault: история Rafalehttps://www.dassault-aviation.com/en/passion/news/magazine-le-fana-de-laviation-laventure-rafale-special-issue-no-72/
  • Dassault: конструкция Rafalehttps://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/design-and-optimise/
  • Dassault: историческая шкала программhttps://www.dassault-aviation.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2026/03/WEB-Slides-of-the-2025-Annual-Results-Conference.pdf