|
|||||||||
|
Chance Vought F4U Corsair (палубный истребитель)Самолет Chance Vought (V-166) F4U Corsair был едва ли не лучшим палубным истребителем Второй мировой войны. Эти истребители сражались и в составе ВМФ США в Тихом океане, где с апреля 1944 г. победили в не менее чем 2140 воздушных боях, потеряв 189 машин. Проектирование этого самолета началось в 1938 г. Компания Воут разработала самый маленький планер, какой только было возможно, и оснастила его самым мощным из имевшихся тогда двигателей — Pratt & Whitney XR-2800 Double Wasp. Выбор двигателя для этого самолета, получившего сначала обозначение V-166B, обусловил необычную конструкцию крыла. Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа чайка, основные стойки убирающегося шасси были расположены в месте излома крыла, то есть в самом низком месте, благодаря чему их не пришлось делать длинными. Остальные элементы планера были обычными. Пробная модель XF4U-1 впервые поднялась в воздух 29 мая 1940 г., однако из боевых сводок, поступавших из Европы, было ясно, что следовало заново продумать вооружение самолета, и заказ на производство 585 серийных F4U-1 последовал только 30 июня 1941 г. Первые самолеты из этого числа поднялись в воздух годом позже, 25 июня 1942 г., и вскоре Корсары F4U-1 были переданы ВМФ США. Но результаты палубных испытаний оказались неудовлетворительными, командование флота признало Корсар непригодным для использования в качестве палубного истребителя. В результате пришлось изменить конструкцию шасси и поднять кабину пилота для улучшения обзора. Серийные самолеты с этими изменениями получили наименование F4U-1A. К моменту начала их выпуска было построено 688 прежних F4U-1, которые были первоначально использованы в частях наземного базирования. Самолеты Корсар впервые вступили в бой 13 февраля 1943 г. при Гуадалканале. Первая боевая эскадрилья ВМФ США VF-17 была сформирована в апреле 1943г., и в ее составе были впервые использованы модифицированные самолеты F4U-1A. Эти истребители стали выпускаться компаниями Brewster под обозначением F3A-1 и Goodyear под обозначением FG-1. У последней модификации крыло не было складывающимся. Производство этого типа прекращено в декабре 1952г. Всего построен 12571 истребитель Корсар. Тактико-технические характеристики Год принятия на вооружение — 1943 6 12.7-мм пулеметов или 4 20-мм пушки F4U-1B — обозначение самолетов, поставлявшихся в Великобританию. F4U-1С — модификация с четырьмя 20-миллиметровыми пушками на крыльях вместо 6 пулеметов. F4U-1D — модификация c двигателями R-2800-8W со впрыском воды и с измененным вооружением. F4U-1P — модификация модели F4U-1 для разведывательной аэрофотосъемки. F4U-2 — ночной истребитель, оборудован радаром А1, вооружение сокращено. F4U-3 — высотный истребитель, первая пробная модель испытана после войны; построенные компанией Гудиер 13 самолетов использованы ВМФ США для исследовательских полетов на большой высоте. F4U-4 — обозначение второй основной серийной модификации с двигателем R-2800-18W или R-2800-42W. F4U-4C — модификация с четырьмя 20-миллиметровыми пушками. F4U-4E — ночной истребитель с радаром APS-4 AI. F4U-4N — ночной истребитель с радаром APS-5 или APS-6 AI. F4U-4P — модификация для разведывательной аэрофотосъемки. F4U-5 — послевоенный истребитель-бомбардировщик с двигателем R-2800-32W. F4U-5N — ночной истребитель, модификация F4U-5. F4U-5P — тактическая разведывательная модификация модели F4U-5. XF4U-6 — пробная модель модификации с двигателем R-2800-83W, дополнительная бронезащита, усиленное вооружение; всего построено 110 машин под обозначением AU-1. F4U-7 — последняя серийная модель, похожая на AU-1, но с двигателем R-2800-18W; всего построено 90 машин. Corsair Мк.I — обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F4U-1. Corsair Мк.II — обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F4U-1A. Corsair Мк.III — обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F3A-1D. Corsair Мк.IV — обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей FG-1D. В начало |
||||||||
