Написать письмо Добавить в избранное Сделать домашней страницей
Содержание

 
 
 

Lockheed C-60 Lodestar (дальний транспортный самолет)

Описание самолета

Опытный самолет Lockheed Model 18 Lodestar совершил первый полет 21 сентября 1939 г. Он отличался от самолета Lockheed Model Super Electra удлиненным на 1,68 м фюзеляжем, что позволило разместить в нем в зависимости от компоновки от 15 до 26 пассажиров. Самолет мог быть оборудован различными двигателями компаний Пратт-Уитни и Райт. Авиакомпании в Бразилии, Канаде, Франции, Нидерландах, Норвегии, Южной Африке, Великобритании и Венесуэле заказали 96 самолетов. Позже, частично за счет заказов армейской авиации США (под обозначением С-60 Lodestar), общее количество произведенных самолетов Lodestar увеличилось до 625 машин.

Тактико-технические характеристики

Год принятия на вооружение — 1940
Размах крыла — 19,96 м
Длина — 15,19 м
Высота — 3,38 м
Площадь крыла — 51,1 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета — 5280
- нормальная взлетная — 7940
Тип двигателя — 2 ПД Wright R-1820-71
Мощность — 2 х 1200 л.с.
Максимальная скорость — 407 км/ч
Крейсерская скорость — 322 км/ч
Практическая дальность — 2575 км
Практический потолок — 7100 м
Экипаж — 3 чел

Полезная нагрузка

13-17 пассажиров.

Модификации

XR50-1 — единственный самолет с двигателями Райт R-1820 Циклон мощностью 1200 л.с., приобретенный для оценки Береговой охраной США.

R50-1 — обозначение трех штабных самолетов: два — в ВМС США и один — в Береговой охране США; оснащены двигателями Райт R-1820-97 Циклон мощностью 1200 л.с.

R50-2 — единственный самолет ВМС США, с двигателями Пратт-Уитни R-1690-25 Hornet мощностью 850 л.с.

R50-3 — три самолета, приобретенные ВМС США как транспорт для «особо важных персон», с двигателями Пратт-Уитни R-1830-34А мощностью 1200 л.с.

R50-4 — обозначение 12 семиместных пассажирских самолетов, строившихся для гражданских покупателей и реквизированных для ВМС США; оснащены двигателями Райт R-1820-40 мощностью 895 кВт (1200 л.с.).

R50-5 — обозначение для 41 самолета, аналогов самолета С-60 ВВС США, но оснащенных как 14-местные пассажирские самолеты; предназначались для ВМС США.

R50-6 — обозначение 35 самолетов, аналогов С-60А ВВС США, но оборудованных как 18-местный транспорт для парашютно-десантных групп.

С-56 по С-56Е — 36 коммерческих самолетов Lodestar, которые были реквизированы для ВВС США.

С-57 и С-57В: 20 коммерческих самолетов Lodestar, которые были реквизированы для ВВС США.

С-57С — обозначение трех самолетов С-60А после переоснащения двигателями Пратт-Уитни R-1830-43 мощностью 1200 л.с.

С-57D — переобозначение одного самолета С-57А после переоснащения его двигателем во второй раз.

С-59 — обозначение 10 реквизированных пассажирских самолетов Lodestar; семь из них были переправлены в ВВС Великобритании по ленд-лизу под обозначением Lodestar Mk IA.

C-60 — обозначение 36 реквизированных пассажирских самолетов Lodestar; 16 из них были переправлены в ВВС Великобритании по ленд-лизу под обозначением Lodestar Mk II.

C-60A — под этим обозначением были построены 324 новых самолета для ВВС США, оснащенные как 18-местный транспорт для парашютно-десантных войск с двигателями Райт R-1820-87 мощностью 1200 л.с.

XC-60B — единственный экспериментальный самолет, приобретенный ВВС США для оценки воздушно-термической антиобледенительной системы.

С-60С — предложенный как транспорт для перевозок 21 человека личного состава; построен не был.

С-66 — единственный самолет, оснащенный как VIP-транспорт для президента Бразилии.


В начало

 

Свежее:

Made by EV1(Eugene Veselov) in 2004 - 2005. При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.
Карта Сайта
Новое: