Yokosuka D4Y Suisei: два двигателя в истории пикировщика

Две фотографии Suisei могут показывать самолёты с совсем разными носами. Ранний D4Y имел рядный двигатель жидкостного охлаждения, поздний D4Y3 получил звездообразный мотор. Оба варианта относятся к одному семейству японского палубного пикировщика, известного союзникам как Judy.

Скорость раньше полноценной пикирующей службы

Новый самолёт создавался на смену Aichi D3A. Убираемое шасси и более обтекаемая компоновка помогали увеличить скорость. Но доводка силовой установки и конструкции заняла время. Часть ранних машин использовалась для скоростной разведки; такие D4Y находились на авианосце Soryu при Мидуэе в июне 1942 года.

Разведывательный вылет и пикирующий удар предъявляли разные требования. При пикировании планер испытывал значительные нагрузки, а экипажу требовалось точно выдержать заход и выход. Сам факт достижения высокой скорости ещё не означал готовности выполнять весь набор задач заказанного бомбардировщика.

Воздушное охлаждение меняет облик

На D4Y3 применили Mitsubishi Kinsei. Вместо узкого носа появился широкий капот радиального двигателя. При сравнении снимков это более надёжный признак, чем окраска. Семейство включало также разведывательные, ночные и специальные ударные исполнения, поэтому вооружение и число членов экипажа требуют уточнения варианта.

Музейная машина и её первоначальная версия

Экземпляр Planes of Fame был построен как D4Y1, а при восстановлении получил облик D4Y3. Музей прямо указывает это различие. Такой случай напоминает историю C-141 «Hanoi Taxi»: сохранённый самолёт может объединять несколько этапов собственной биографии. Историческую конфигурацию конкретного борта нужно определять отдельно от нынешнего музейного вида.

Источники

• Planes of Fame: D4Y3https://planesoffame.org/aircraft/plane-D4Y3