Lockheed F-94 Starfire (Истребитель-перехватчик)

Уточнение и дополнение, 9 ноября 2026 года

Радарный оператор и различия серий

Второе место F-94 предназначалось для оператора радиолокатора, а не просто для ещё одного пилота. Разделение обязанностей помогало вести всепогодный перехват. Конструктивная родословная связывает машину с Shooting Star и двухместной учебной ветвью, но специальное оборудование требовало отдельной переработки.

F-94A и B имели пулемётное вооружение, а C получил иной двигатель J48 и ракетное вооружение. Поэтому таблица с J48 не описывает ранний A. В старых строках тяги форсажное значение оказалось меньше обычного, что внутренне противоречиво; эти числа нельзя использовать как проверенную пару режимов. Даты опытных полётов, поставок и начала строевой эксплуатации также не следует объединять одной строкой.

В T-33 второе кресло решало учебную задачу. У F-94 экипаж работал с обнаружением цели и наведением в ограниченной видимости. Это пример того, почему перехватчик определяется оборудованием и организацией применения, а не только скоростью. Унаследованный планер при этом не превращал все родственные самолёты в один вариант с одинаковой нагрузкой.

Источники

• National Museum USAF: F-94Ahttps://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196109/lockheed-f-94a-starfire/
• National Museum USAF: F-94Chttps://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/198078/lockheed-f-94c-starfire/

---

• Описание самолета
• Модификации самолета
• Характеристики самолета F-94
• Вооружение

Описание самолета

    F-94 Starfire - двухместный, всепогодный истребитель-перехватчик, разработанный на основе одноместного истребителя F-80 Shooting Star.  В F-94 был изменен фюзеляж от F-80 и оставлены хвостовая часть, крылья и посадочная часть.

Расположенный в носовой части радар позволял второму пилоту обнаруживать вражеские самолеты даже ночью и при плохой погоде. В начале 50-х F-94 развертывались в основном для защиты территории США, и находились в Командовании ПВО. Всего Локхид Корпорэйшн произведено для ВВС США 853 самолета F-94.

Модификации самолета:

F-94A — первый серийный вариант; аналог опытного образца YF-94, но полностью оснащенный оборудованием и четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм.

YF-94B — опытный образец второго серийного варианта с усовершенствованной электроникой и системами общего назначения.

F-94B — второй серийный вариант, аналог YF-94B; оснащался двигателем Allison J33-А-33 или -33A и большими топливными баками на концах крыла.

YF-94C (бывший YF-97A) — обозначение опытных самолетов улучшенного варианта с более высокими летными характеристиками, новым крылом, только ракетным вооружением, новым хвостовым оперением и более мощным турбореактивным двигателем Pratt & Whitney J48.

F-94C (бывший F-97A) — последний серийный вариант, аналог YF-94C, но с некоторыми улучшениями; войдя в эксплуатацию в июле 1951г., самолеты F-94C совершенствовались на протяжении всего срока службы.


Характеристики самолета F-94:

Год принятия на вооружение — 1951
Размах крыльев — 11,38 м
Длина — 13,56 м
Высота — 4,55 м
Площадь крыла — 21,63 кв.м
Масса, кг
- пустого — 5764
- максимальная взлетная — 10970
Двигатель — 1 ТРД Pratt & Whitney J48-P-5
Тяга форсажная — 2880 кгс
Тяга нормальная — 3670 кгс
Максимальная скорость — 1030 км/ч
Крейсерская скорость — 870 км/ч
Дальность действия — 1296 км
Практический потолок — 15665 м
Экипаж — 2 чел

Вооружение: 4 12.7 -мм автоматических пушек. 24 ракеты со складывающимся оперением в носовой части и 24 такие же ракеты в двух крыльевых контейнерах.